테슬라9 전기차 테슬라 슈퍼차저가 지역 경제에 불러올 긍정적 효과 지역경제를 활성화시킬 수 있는 대한민국의 슈퍼차저 2022년에 새로 생길수 있는 약 53개의 지역의 일부를 살펴보았습니다. 기존에 동해안권 라인에서 삼척부터 부산 해운대까지는 중간에 슈퍼차저로 충전할 곳이 없었습니다. 그래서 모두들 울산이나 영덕 등 중간 지점쯤에 슈퍼차저가 반드시 하나쯤은 생기기를 간절히 소망했습니다. 동해안 뿐만 아닙니다. 전라도나 남해안 쪽에도 아직은 많이 부족한 현실입니다. 대부분의 테슬라 차주들은 장거리 여행을 자주 가고, 여가 시간을 즐기는 사람들이 많습니다. 테슬라. 오너들이 늘어날수록 하는 말이 슈퍼차저의 신규 개설이 필요하다는 의견이 많았습니다. 53개 예정지 모두 계획대로 슈퍼차저가 생긴다면 지방 여행을 하는데 정말 쉽고 편리할 것입니다. 그렇다면 고속도로 휴게소에서 급.. 2022. 3. 19. 전기차 테슬라의 발빠른 성장에는 OTA가 있다 라이다와 레이더 다른 자동차 업체의 경우 주로 라이다 Lidar라는 장치로 전파 대신에 빛을 이용하는 장치와 함께 하드웨어를 씁니다. 하지만 이 장치는 먼지, 안개가 많거나 비와 눈이 많이 내릴 경우 물체와 차선을 인지하는 것이 어렵습니다. 예를 들어보면 테슬라의 경우 울트라 사운드 초음파 발생기와 레이더 장치 그리고 8개의 카메라가 있습니다. 이 장치들을 이용해 2세대 하드웨어를 만들었습니다. 여기에 다른 자동차 기업들과는 달리 radar라는 레이더 기술로 전파를 사용하는 장치를 씁니다. 이러한 장치는 비싼 비용이 들어가는 lidar를 추가로 달 필요도 없으며, 비용절감과 실제 사물 인식 측면에서도 훨씬 효율적이고 경제적입니다. 비용만 절감했다면 한계점이 분명했겠지만, 안정성 측면에서도 긴급한 상황에서.. 2022. 3. 17. 전기차 자율주행의 미래는 명확한 한계를 알아야 한다 자율주행 어디까지가 한계와 개선 방향 자율 주행 기능을 쓰는 도중에 일어난 사고를 조사하니 오토 파일럿 장치의 기계와 소프트웨어 결함은 없었다는 결과가 발표되었습니다. 모든 장치들은 제대로 작동되었으며 오히려 테슬라의 경우 오토파일럿이 도입된 이후로 차량의 충돌 사고는 예전보다 줄어들었다고 합니다. 또한 하나의 특정 사고를 조사한 결과로는 운전자가 전방 주시를 소홀히 했다는 것이 사고의 원인으로 밝혀졌습니다. 먼저 브레이크를 밟을 시간이 충분히 있었으며 만약 앞을 보고 있었다면 충돌하기 전에 물체가 눈에 보였을 거라는 것입니다. 즉, 충돌하기 전까지 브레이크를 밟을 시간도 충분했지만 핸들을 제어하거나 브레이크 조작도 하지 않았다는 것입니다. 이 사건 이후로 사람들은 과연 자율 주행 기능 자체가 모든 운전.. 2022. 3. 16. 전기차 테슬라는 자율 주행의 선두주자 기술의 남용과 오용으로 인한 그늘 가장 위험한 문제는 바로 기술을 나쁘게 이용하거나, 지나치게 이용하는 것입니다. 새로운 기술이 도입될때마다 우리 사회에서는 이러한 문제들이 항상 존재해왔습니다. 자율 주행의 기술도 마찬가지입니다. 오토파일럿이 널리 쓰이게 되자, 일부 사람들은 위험한 행동을 하기 시작합니다. 테슬라는 분명 자율 주행 중에도 손으로 핸들을 항상 잡고 있으라고 합니다. 위험한 행동의 예시로는 핸들을 놓고 유튜브 비디오를 촬영하며 운전을 한다거나, 심지어는 눈을 감고 운전하는 영상도 올라옵니다. 테슬라는 공개적으로 비난하며 이 행동을 하는 운전자에게는 오토 파일럿 일부 기능들을 제거할 것이라고 엄중한 경고를 하기도 했습니다. 오토 파일럿은 매우 유용하기 때문에, 다행스럽게도 위험한 행동을 하는.. 2022. 3. 15. 이전 1 2 3 다음